Ақылды электрлі бүктелген велосипед

Электрлік велосипед моторды, контроллерді, аккумуляторды, тежегішті және басқа басқару бөлшектерін және жеке көлік құралдарын электромеханикалық біріктірудің дисплей аспаптарын орнату негізінде қарапайым велосипедтегі қосалқы энергия ретінде аккумуляторды білдіреді.

2013 жылғы «Қытай электрлік велосипед индустриясының инновациялар саммиті форумы» деректері 2013 жылға қарай Қытайдағы электрлік велосипедтердің саны 200 миллионнан асып кеткенін және электрлік велосипедтің «жаңа ҰЛТТЫҚ стандарты» туралы дауға қалғанын көрсетеді. Жаңа стандарт электронды велосипед индустриясында төңкеріс жасайды деп күтілуде.

Негізгі компоненттері

Зарядтағыш

Зарядтағыш батареяны қуатпен толықтыруға арналған құрылғы. Ол әдетте зарядтау режимінің екі кезеңіне және зарядтау режимінің үш кезеңіне бөлінеді. Екі сатылы зарядтау режимі: алдымен тұрақты кернеуді зарядтау, зарядтау тогы аккумулятор кернеуінің жоғарылауымен бірте-бірте азаяды, ал аккумулятордың қуаты белгілі бір дәрежеде толықтырылған кезде аккумулятордың кернеуі зарядтағыштың белгіленген мәніне дейін көтеріледі, содан кейін ол ағынды зарядтауға айналады. Үш сатылы зарядтау режимі: зарядтаудың басында батареяның энергиясын жылдам толтыру үшін тұрақты токпен зарядтау жүзеге асырылады; Аккумулятордың кернеуі жоғарылағанда, батарея тұрақты кернеуде зарядталады. Бұл уақытта батареяның қуаты баяу толтырылады және батарея кернеуі көтеріле береді. Зарядтағыштың зарядтауды аяқтау кернеуіне жеткенде, ол аккумуляторды ұстап тұру және батареяның өздігінен зарядсыздану тогын қамтамасыз ету үшін жылдам зарядтауға ауысады.

Батарея

Батарея - бұл электр көлігін энергиямен қамтамасыз ететін борттық энергия, электр көлігі негізінен қорғасын қышқылының аккумулятор комбинациясын пайдаланады. Сонымен қатар, никель-металл гидридті аккумуляторлар мен литий-ионды батареялар кейбір жеңіл жиналмалы электр машиналарында да қолданылған.

Кеңестерді пайдаланыңыз: электр көлігі иесінің тізбегіне арналған контроллердің негізгі басқару тақтасы үлкен жұмыс тогы бар үлкен жылу шығарады. Сондықтан, электромобиль күн сәулесінің астында тұрмайды, сонымен қатар контроллердің істен шығуына жол бермеу үшін ұзақ уақыт суланбайды.

Контроллер

Контроллер қозғалтқыш жылдамдығын басқаратын бөлік болып табылады, сонымен қатар электрлі көлік жүйесінің өзегі болып табылады. Ол төмен кернеуден, ток шектеуінен немесе асқын токтан қорғау функциясына ие. Интеллектуалды контроллерде сонымен қатар әртүрлі жүру режимдері мен көліктің электрлік компоненттерін өзін-өзі тексеру функциясы бар. Контроллер электр көлігінің энергиясын басқарудың және әртүрлі басқару сигналдарын өңдеудің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады.

Бұрылу тұтқасы, тежеу ​​тұтқасы

Контроллердің сигналды енгізу құрамдас бөліктері тұтқа, тежеу ​​тұтқасы және т.б. Тұтқаны сигналы электрлік көлік қозғалтқышының айналуының қозғаушы сигналы болып табылады. Тежеу сигналы - электрлік автомобиль тежеу, электр сигналының контроллеріне ішкі электрондық тізбектің шығуын тежеу; Контроллер осы сигналды алғаннан кейін тежегіш қуатын өшіру функциясына қол жеткізу үшін қозғалтқышқа қуат беруді тоқтатады.

Күшейткіш сенсор

Велосипед моменті сенсоры

Қуат сенсоры - электр көлігі қуат күйінде болғанда педаль күші мен педаль жылдамдығы сигналын анықтайтын құрылғы. Электр жетек қуатына сәйкес контроллер электр көлігін айналдыру үшін жұмыс күші мен қуатты автоматты түрде сәйкестендіруі мүмкін. Ең танымал қуат сенсоры педаль күшінің сол және оң жағын жинай алатын осьтік екі жақты крутящий момент сенсоры болып табылады және байланыссыз электромагниттік сигналды қабылдау режимін қабылдайды, осылайша сигналды қабылдаудың дәлдігі мен сенімділігін арттырады.

Мотор

Электрлік велосипедтің ең маңызды бөлігі мотор болып табылады, электрлік велосипедтің қозғалтқышы негізінен автомобильдің өнімділігі мен дәрежесін анықтайды. Электрлік велосипедтер пайдаланатын қозғалтқыштардың көпшілігі жоғары тиімді сирек жер тұрақты магнитті қозғалтқыштар болып табылады, олар негізінен үш түрге бөлінеді: жоғары жылдамдықты щетка-тіс + дөңгелекті редуктор қозғалтқышы, төмен жылдамдықты щетка-тіс қозғалтқышы және төмен жылдамдықты щеткасыз қозғалтқыш.

Қозғалтқыш - бұл аккумулятордың энергиясын механикалық энергияға айналдыратын және электр дөңгелектерін айналдыратын құрамдас бөлік. Электрлік көліктерде механикалық құрылым, жылдамдық диапазоны және электрлендіру формасы сияқты қозғалтқыштардың көптеген түрлері бар. Кең тарағандары: редукторлы щеткалы қозғалтқышы бар щетка, редуктордың күпшігі қозғалтқышы жоқ щетка, редуктордың күпшек қозғалтқышы жоқ щетка, редуктордың күпшек қозғалтқышы жоқ щетка, жоғары дискілі қозғалтқыш, бүйірден ілулі қозғалтқыш және т.б.

Шамдар мен аспаптар

Шамдар мен аспаптар электр көліктерінің жарықтандыруын қамтамасыз ететін және күйін көрсететін құрамдас бөліктер болып табылады. Құрал әдетте аккумулятор кернеуін, көлік жылдамдығын, міну күйін, шам күйін көрсетуді және т.б. қамтамасыз етеді. Зияткерлік құрал көліктің электр бөліктерінің ақауларын да көрсете алады.

Жалпы құрылым

Көптеген электрлік велосипедтер айналу үшін алдыңғы немесе артқы доңғалақтарды тікелей жүргізу үшін хаб түріндегі қозғалтқыштарды пайдаланады. Бұл хаб типті қозғалтқыштар 20 км/сағ жылдамдықпен бүкіл көлікті басқару үшін әртүрлі шығу жылдамдығына сәйкес әртүрлі дөңгелек диаметрлерінің дөңгелектерімен сәйкестендіріледі. Бұл электромобильдердің пішіндері мен батареяларының орналасуы әртүрлі болғанымен, олардың жүргізу және басқару принциптері ортақ. Электрлік велосипедтің бұл түрі электрлік велосипед өнімдерінің негізгі ағымы болып табылады.

Арнайы конструкциялы электрлік велосипед

Электрлік көліктердің аз саны хабсыз қозғалтқыштармен басқарылады. Бұл электр машиналары бүйірлік немесе цилиндрлік қозғалтқышты, ортаңғы монтаждалған қозғалтқышты, фрикционды шина қозғалтқышын пайдаланады. Бұл қозғалтқышты басқаратын электрлік көлікті жалпы пайдалану, оның көлік салмағы азаяды, қозғалтқыштың тиімділігі хабтың тиімділігінен төмен. Бірдей аккумулятор қуатымен, осы қозғалтқыштарды пайдаланатын автомобиль, әдетте, хаб түріндегі көлікке қарағанда 5%-10% қысқа қашықтыққа ие болады.